'Faire des raquettes'

Gisteren zijn we met een groep vrienden naar de Pyreneën gegaan, want er was eindelijk sneeuw gevallen! Met zn achten, drie meiden, vijf jongens. De jongens zijn gaan skiën, de meiden hadden een beter plan: 'faire des raquettes'... Dat is: wandelen in de sneeuw, met 'raquettes' onder de schoenen gebonden om beter òp de sneeuw te blijven lopen. Nou, dat werkte maar half, want een flink deel van de tijd hebben we ìn de sneeuw gelopen (tot 40 cm!) ipv erop; het was poedersneeuw waarin je direct wegzakte, ook met raquettes. Goed, de rest van de wandeling werkte t prima, overigens.
We hebben een tocht van 3 uur in 2,5 uur afgelegd, en dat hebben we geweten... als toch-niet-zo-erg-ervaren-raquettes-wandelaars kostte t best wat pijn en moeite om t laatste stukje af te leggen.
Maar, s middags hebben we dat ruim goed gemaakt: we zijn naar een thermen-zwembad gegaan met verschillende baden, turks stoombad, hammam, etc. Heerlijk! Dat doet de wandeling wel even vergeten.
Al met al een superdag: een vermoeiende, maar prachtige wandeling in de sneeuw, daarna een heerlijk zwembad en s avonds ge-raclette-d: gourmetstel, raclette-kaas in de bakjes om te smelten, dat over aardappels heen, vleeswaren erbij, en eten maar! Was ook prima!















De 'raquettes' voor onder de schoenen. Na 2,5 uur wandelen waren mn schoenen en broek toch wel een beetje besneeuwd + Mn twee raquettes-maatjes: Anne en Solène.















Het prachtige uitzicht op de bergen.















En ja, ook de zon hebben we gezien. Twas zelfs ronduit warm om te wandelen (nou ja, dat stuk hebben we vooral geklommen) in de zon!

Stage

Goed gelachen met t onderstaande filmpje?
Het stormt hier momenteel een beetje (op dit moment niet zo erg, maar wordt wel verwacht), dus of de pente-école (delta-vlieg-school) morgen door gaat, is nog niet zeker. Nieuwe foto’s en filmpjes kunnen dus even duren... ;-)

Niet t allerergst als t nu even niet door kan gaan, alhoewel k ook zin heb om wat rond te vliegen, maar komende weken zijn er tentamens... tja, er moet ook gestudeerd worden.
Eerlijk gezegd, er is wel een duidelijk verschil tussen studeren in Delft en in Toulouse. En dan bedoel ik niet eens alleen de taal.
In Delft hebben we een rooster die hetzelfde blijft voor 7 weken. Na die 7 weken zijn er tentamens, en dan beginnen we opnieuw met 7 weken colleges. Dat is niet zo aan Ensica: Geen vast rooster, maar elke week een nieuwe. En examens zijn gewoon tussendoor. Verder, de colleges zijn veel klassikaler dan in Delft. Thuis iets aan de studie doen is niet echt nodig, misschien wat dingen door nemen voor een tentamen, misschien wat oude tentamens maken, maar dat is t wel zo’n beetje. Rapporten schrijven, zelf iets uitzoeken of zelfs oefeningen maken doen we hier niet. En o ja, voor je tentamens mag je (bijna altijd) je aantekeningen en boeken meenemen...

Nou goed, mijn mening is wel tussen de regels door te lezen, denk k zo. Ik ben echt niet alleen maar negatief over Ensica en het Franse studie-systeem, maar ik denk wel dat je als Delftse student zelfstandiger en praktischer afstudeert. Zelfs met de docenten die wel van Airbus, Eurocopter en vele andere bedrijven komen om les te geven, krijg je niet dezelfde praktische ervaring als wanneer je zélf aan een project meewerkt...

Maar goed, wat ik ook over de studie hier denk, ik wil toch wel graag ná mijn studie in Frankrijk blijven. Dus, ik heb gezocht naar een stage in Frankrijk. Gesolliciteerd bij Eurocopter en Airbus (2 in totaal) en mn CV en ‘lettre de motivation’ naar docenten gestuurd. Eén docent reageerde direct en heeft mijn gegevens weer doorgestuurd naar een college. Twee weken later kreeg k een mail: of ik geïnteresseerd was in een stage op t ‘Avant projet bureau’ (concept ontwerp) van Airbus France. Het was prècies de stage waar ik van had gedroomd: een echt ontwerp, prestaties doorrekenen, en zelf aan t ontwerp sleutelen. Dus, ja gezegd, gesprek gehad (in t Frans, dat was niet makkelijk!) en afgewacht. Positief bericht gehad, dus ik heb een stage in Toulouse! :-) Hieronder een vertaling + originele Franse beschrijving van de stage. Ik ben er erg blij mee. Het betekent dat ik van maart t/m augustus in Frankrijk zal blijven om bij Airbus rond te wandelen (o ja, en te werken). Ik ben tevreden!

En nu ga k studeren voor mn tentamen (aéroélasticité...).
Bonne journée à vous!


Stage Airbus – Integratie van een treksysteem in een vliegtuig om op de grond onafhankelijk van de motoren te kunnen taxiën.

Eerste twee maanden van de stage hebben tot doel om:
- te begrijpen en te evalueren wat de gevolgen zijn van het integreren van deze systemen in een A320-nieuwe generatie type van vliegtuigen;
- een inschatting te maken van de gevolgen van deze integratie op de gewichten en de aerodynamica van het vliegtuig;
- het rond maken van de configuratie van het vliegtuig, op een manier waarop de initiële eisen blijven behouden;
- te evalueren wat het verschil in prestaties is tussen een vliegtuig met en zonder dit systeem.
Deze studie zal worden uitgevoerd voor meerdere types van treksystemen (circa 6 à 7).
Vervolgens zullen de volgende taken worden uitgevoerd om de studie te completeren:
- een studie naar de integratie van het systeem op andere Airbus-vliegtuigen;
- een definitie en evaluatie van het systeem zoals het kan worden “geretrofit” op bestaande vliegtuigen (zowel ontworpen, maar nog niet gebouwde als al gebouwde vliegtuigen).

Le sujet technique concerne l'intégration sur avion de moyens de tractage au sol indépendants des moteurs. Le but du stage sera à partir de données techniques fournies durant les deux premiers mois du stage par des spécialistes:
- de comprendre et évaluer l'impact de l'intégration de ces systèmes sur un avion du type A320 nouvelle génération
- de faire une estimation de l'impact de cette intégration sur les masses et l'aérodynamique de l'avion
- de boucler la configuration de l'avion de manière à respecter le cahier des charges initial
- d'évaluer le différentiel de performances de l'avion final par rapport à celui non équipé du système.
Cette étude sera réalisée sur plusieurs types de systèmes de tractage.Des tâches annexes pourront compléter cette étude en fonction de votre niveau d'avancement:
- étude de l'intégration sur d'autres avions Airbus
- définition et évaluation d'un système pouvant être "rétrofités" sur les avions existants.

Video pente-école Delta

Hierbij een filmpje van de eerste en tweede dag op de pente-école! Veel lach-plezier gewenst!!!